﻿
&names=date,name,shortName|
*,"52. peruť","No. 52 Sqn"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"52. peruť vznikla 15. května 1916 na Hounslow Heath jako sborová průzkumná jednotka. V listopadu téhož roku byla nasazena ve Francii a stala se první perutí vybavenou letouny RAF R.E.8.
Zpočátku s nimi měla jen malý úspěch, protože piloti nebyli na tento typ dostatečně vycvičeni. Série nehod, z nichž několik způsobily vývrtky, měla na morálku perutě tak ničivý dopad, že v únoru 1917 předala R.E.8 34. peruti výměnou za její B.E.2.
52. peruť létala s B.E.2 až do května 1917, kdy znovu přezbrojila na R.E.8. Ty používala po zbytek války k řízení dělostřelecké palby, taktickému průzkumu a lehkému bombardování. Podporovala spojenecké ofenzivy u Ypres v létě 1917 a v březnu 1918 utrpěla těžké ztráty při útocích na pozemní cíle během německé jarní ofenzivy.
Historie po první světové válce
Po zredukování na kádr se v únoru 1919 vrátila do Spojeného království a 23. října byla rozpuštěna. Dne 18. ledna 1937 byla v Abingdonu obnovena jako bombardovací peruť ze základu poskytnutého 15. perutí a zpočátku dostala Hawker Hindy. Do konce roku je nahradily Fairey Battly a v roce 1939 byla určena k výcviku, pro který dostala také Avro Ansony.
V prvních měsících druhé světové války pokračovala ve výcviku. Jedním z úkolů bylo cvičit piloty Advanced Air Striking Force v rozprašování bojových otravných látek z letounů Battle. Dne 8. dubna 1940 peruť přestala existovat a stala se součástí 12. Operational Training Unit.
Dne 1. července 1941 byla v Habbaniyi v Iráku obnovena jako údržbová jednotka. Neměla vlastní letecké osádky, ale disponovala 21 Hawker Audaxy, které příležitostně používali piloti 31. perutě k průzkumným letům. Do prosince se těchto letounů zbavila a její personál byl přidělen k jiným jednotkám.
Osádky určené pro 52. peruť létaly od roku 1942 s Blenheimy IV nad Západní pouští, přičemž byly přiděleny k jiným perutím. Pozemní sled začal v říjnu 1942 v Mosulu přebírat letouny a peruť provedla několik mapovacích letů nad Irákem. V únoru 1943 odešla do Egypta a přezbrojila na Baltimory. V červnu se přesunula do Tuniska k průzkumu lodní dopravy a doprovodu konvojů a v listopadu do Itálie. V únoru 1944 zamířila na Gibraltar, kde byla 31. března rozpuštěna.
Dne 1. července 1944 byla v Dum Dumu v Kalkatě obnovena přeznačením C a D Flight 353. perutě na 52. peruť. S Dakotami po zbytek války plnila všeobecné transportní úkoly v Indii. V prosinci 1944 dostala k doplnění Dakot několik Liberatorů a určitou dobu používala také lehké transportní Expeditory I a Tiger Mothy upravené jako sanitní letouny.
Po válce provozovala pravidelné lety do Barmy, Číny a Malajska a v roce 1947 se přesunula do Singapuru. Během Malajské krize shazovala zásoby bezpečnostním jednotkám v džungli. V červnu 1951 nahradily Dakoty Valetty, které používala až do rozpuštění 25. dubna 1966.
Dne 1. prosince 1966 byla 52. peruť na RAF Seletar znovu obnovena s Andovery a jako součást Far East Air Force plnila transportní úkoly. Dne 31. prosince 1969 byla na RAF Changi opět rozpuštěna."
